Transport routier frigorifique : défis pour les véhicules
Chaque année en France, une quantité de 100 millions de tonnes de produits thermosensibles est acheminée à travers le pays dans des véhicules frigorifiques. Le transport routier frigorifique est soumis à une réglementation stricte, impliquant la gestion des risques sanitaires, l’adaptation aux nouvelles normes et l’obtention de certifications. Ce secteur se distingue par une vigilance particulière accordée à la température.
Le défi majeur dans la gestion d’une flotte de camionnettes ou de camions frigorifiques réside dans le maintien de la chaîne du froid. Les solutions télématiques, qui permettent la collecte d’informations en temps réel et l’envoi de notifications en cas de variations de température, se présentent comme des outils essentiels pour assurer un contrôle optimal de la chaîne du froid.
Qu’est-ce que le transport routier frigorifique ?
Le transport routier frigorifique, également appelé transport routier sous température dirigée, se définit comme le déplacement de marchandises thermosensibles à l’intérieur de véhicules spécialement conçus, tels que des véhicules isothermes, réfrigérants, frigorifiques, voire calorifiques. Selon le rapport conjoint de l’ONU Programme pour l’Environnement et de l’IIF, on estime à 4 millions le nombre de véhicules terrestres frigorifiques, comprenant des camionnettes, des camions, des semi-remorques et des remorques, actuellement en circulation à l’échelle mondiale.
La Route du Froid en France
Selon les données de Datafrig, on estime à 150 000 le nombre de véhicules de transport frigorifique en circulation en France. Ce type de transport représente environ 10 % du trafic routier total dans le pays. Le secteur du transport routier sous température dirigé affiche une croissance moyenne de 4% par an, avec des prévisions d’un marché total augmentant à 10 milliards d’euros d’ici 2025. L’agroalimentaire demeure le principal secteur, représentant 90% du marché , tandis que la santé constitue le deuxième débouché avec une part de seulement 6%. Des filières spécialisées, telles que le transport de fleurs ou de cosmétiques, viennent compléter le paysage du transport frigorifique en France.
De la Ferme à la Pharmacie
Le transport sous température contrôlée concerne principalement les marchandises thermosensibles telles que les produits alimentaires, les produits pharmaceutiques, certaines matières premières sensibles, ainsi que les produits cosmétiques. Outre ces secteurs traditionnels, des domaines plus inattendus, tels que l’art (objets d’art) et l’horticulture (fleurs), accordent également une attention particulière au contrôle et à la régulation de la température lors du transport.
Sous Température Contrôlée : Les Véhicules au Service de la Chaîne du Froid
Les véhicules frigorifiques se déclinent en différentes formes et tailles pour répondre aux besoins variés du maintien de la chaîne du froid. Ils vont des semi-remorques adaptés au transport longue distance aux véhicules plus compacts tels que les VUL (véhicules utilitaires légers), camionnettes et fourgons, conçus pour les opérations de ramassage, de distribution et de livraison. Selon les données de Datafrig, la répartition du parc automobile français de véhicules frigorifiques est la suivante :
- 50% de camionnettes et VUL,
- 26% de semi-remorques,
- 20% de camions,
- 2% de citernes,
- 2% de conteneurs,
- 0,38% de remorques.
Au Cœur de la Fraîcheur
Le transport joue un rôle crucial dans la gestion de la chaîne du froid, étant un maillon essentiel de la chaîne d’approvisionnement. Depuis l’origine des marchandises dans les usines ou les exploitations agricoles jusqu’à leur entreposage et leur livraison finale, la chaîne du froid englobe divers éléments.
Pour certains produits, notamment les produits pharmaceutiques, les véhicules frigorifiques doivent être prérefroidis avant le chargement afin d’assurer une température adéquate dès le départ. La gestion de la température devient particulièrement délicate lors de la livraison du dernier kilomètre, où l’ouverture fréquente des portes peut nuire au contrôle thermique des marchandises périssables.
En cas d’écart de température, il incombe au gestionnaire de flotte d’intervenir rapidement. Cependant, sans la remontée d’informations en temps réel, il est difficile de savoir à distance si les températures dépassent les seuils préétablis ou si une unité de refroidissement présente un dysfonctionnement.
Quand la Technologie Garantit la Fraîcheur
La télématique apparaît comme une solution essentielle pour garantir la sécurité des produits à toutes les étapes du stockage et du transport, que ce soit par voie routière, aérienne, maritime, fluviale ou ferroviaire.
L’obtention de certifications, nécessaire pour la conformité aux réglementations, a incité les transporteurs à adopter des technologies de surveillance et de traçabilité des températures telles que les sondes piqueuses, les enregistreurs de température, etc. Les capteurs de relevés de températures peuvent être installés dans le compartiment frigorifique, dans des racks de transport, voire directement au cœur des produits.
Au-delà du respect des normes en vigueur, d’autres enjeux se profilent :
- La satisfaction client, pour qui cette démarche garantit la qualité des produits.
- Des économies substantielles réalisables : en entraînent les coûts liés à la destruction de produits altérés, notamment dans les secteurs pharmaceutiques et agroalimentaires de luxe.
- L’optimisation de l’activité des transporteurs : l’utilisation conjointe d’un outil de suivi de température dirigé et d’une solution de gestion de flotte permet non seulement un contrôle en temps réel des températures, mais aussi la gestion efficace de la flotte de véhicules, y compris la gestion de la consommation de carburant, l’optimisation des itinéraires, les plug-ins métiers, etc.
Une solution télématique offre une visibilité constante sur l’emplacement des véhicules et des remorques, ainsi que sur la température de leurs unités de refroidissement. Les gestionnaires peuvent analyser les données en temps réel via un tableau de bord et recevoir des alertes en cas d’anomalie. Les capteurs de température installés à l’intérieur des véhicules frigorifiques et des remorques permettent la surveillance à distance des données en temps réel.
Grâce à ce suivi numérisé des températures, les exploitants ou les gestionnaires de flotte peuvent définir des seuils maximum et minimum et recevoir des notifications en cas de dépassement de ces seuils. Des solutions telles que Webfleet Chaîne du froid offrent également un accès à l’historique des données pour générer des rapports fiables et précis téléchargeables.
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